Descripción
Características de diseño del detector de fallas UDS2-73 SL
- La estructura ergonómica, ligera y robusta del detector de fallas garantiza la inspección de vías férreas con una distancia entre raíles de 950 a 1676 mm y se adapta a cualquier normativa regional en cuanto a tolerancias de ancho de vía.
- La posición de la unidad electrónica de gestión y visualización (monitor) se puede ajustar en tres ejes. La unidad electrónica cuenta con un grado de protección IP65 según la norma
- EN60529. Todos los componentes electrónicos del detector de fallas están protegidos de las precipitaciones atmosféricas.
- El detector de fallas está equipado con una estructura de suspensión adaptable para cada unidad de sonda.
- El paso seguro por los pasos a nivel se garantiza mediante dos mecanismos de elevación y descenso rápidos de todas las unidades de sonda ultrasónicas en los escáneres (a la izquierda y a la derecha mediante asas).
- El UDS2-73 está equipado con un mecanismo para la monitorización del ancho de vía, que garantiza la posición constante de los escáneres con respecto a la cabeza del riel y permite realizar inspecciones ultrasónicas de calidad en zonas de vía desgastadas.
- El detector de fallas está equipado con limpiadores elásticos abatibles que eliminan los residuos de la superficie del riel antes de la inspección.
- Durante la inspección, el operador puede utilizar un sencillo freno de pie que permite fijar rápidamente el detector de fallas en una posición estable.
- Cada unidad de sonda ultrasónica del detector de fallas está equipada con:
- Ajuste individual del desplazamiento transversal de la unidad de sonda con respecto al eje del riel;
- Ajuste individual del flujo de fluido de contacto;
- Suspensión individual de la unidad de sonda que permite un movimiento vertical libre.
Opciones adicionales
- Además de las coordenadas de la vía, el módulo GNNS/GPS permite registrar coordenadas de geolocalización, lo que facilita la detección de la zona de vía defectuosa durante el posprocesamiento. Las coordenadas globales se integran automáticamente en el software, se muestran en el monitor del detector de fallas y son compatibles con todos los tipos de informes.
- El detector de fallas puede equiparse con iluminación direccional principal en una barra plegable (barra de iluminación). Está diseñado para la iluminación de larga distancia dentro de la infraestructura ferroviaria.
- Además, se puede instalar iluminación frontal e iluminación de la zona de paso del operador (luces delanteras y traseras).
