Descripción
Equipamiento del carro:
- Unidad de búsqueda por inmersión de 4 rodillos (RSUI) (2 unidades a cada lado del carro)
Cada unidad incluye:
- Sonda de 0°, 4 MHz – 1 unidad
- Sonda de 70°, 2 MHz – 3 unidades
- Sonda de 50° (visión lateral), 2 MHz – 1 unidad
- Sonda de 37°, 2 MHz – 1 unidad
- Sistema de posicionamiento de la RSUI mediante accionamientos eléctricos paso a paso, guiados por el operador (elevación/descenso, desplazamiento transversal, inclinación).
- El sistema neumático de extensión/retracción del carro permite monitorizar el ancho de vía y, por lo tanto, posicionar la RSUI a lo largo del eje del carril.
- Codificador para el seguimiento de las coordenadas de la trayectoria.
- Sistema de videovigilancia de las unidades de sonda. Sistema de suministro de agua para RSUI (grifos, tubos y boquillas de ajuste manual).
La carrocería del vehículo incluye:
- Módulos ultrasónicos OKO-24 (al menos 24 unidades) con un rango de frecuencia de 1 a 7 MHz y una frecuencia de repetición de pulsos (PRF) de hasta 4 kHz.
- Caja de automatización y control.
- Sistema de elevación y descenso del carro con estación hidráulica.
- Compresor de aire para el sistema neumático de extensión/retracción del carro.
- Sistema de suministro de agua para RSUI.
Características del OKOSCAN UT 73 HS:
- El carro realiza pruebas ultrasónicas continuas (UT) de vías de doble carril en toda su longitud y sección transversal, excepto en las bridas de las patas, a una velocidad de hasta 40 km/h (24,85 mph).
- El ancho de vía de la vía en prueba es de 1435 a 1676 mm (puede modificarse a petición del comprador).
- El sistema permite detectar todo tipo de defectos: grietas horizontales transversales y longitudinales, grietas en orificios de pernos, etc., según la normativa AREMA. El sistema mide los parámetros de los defectos y guarda los resultados de la inspección en una base de datos, con la posibilidad de visualizarlos y analizarlos posteriormente.
- El sistema implementa los siguientes métodos de prueba ultrasónicos: técnicas de pulso-eco y eco-sombra.
Hardware y sistema informático del OKOSCAN UT 73 HS:
- El equipo para el procesamiento y la visualización de los resultados de la inspección se encuentra en el puesto de trabajo del operador, en la cabina del vehículo.
- El equipo permite la recopilación de datos de los resultados de la inspección, la visualización en varios modos (A-scan, B-scan), la generación de informes de inspección y la posibilidad de transmitir los resultados de la inspección a través de operadores móviles mediante el protocolo 3G/4G.
El software preinstalado garantiza las siguientes funciones:
- Identificación automática de defectos y su clasificación.
- Ajustes de los canales de control UT (ganancia, parámetros de barrido, RFC, parámetros de la sonda, parámetros de las puertas) y almacenamiento de los ajustes.
- Visualización simultánea de los resultados de la inspección en los modos B-scan y A-scan para todos los canales en tiempo real.
- Registro de coordenadas de inicio, registro de datos del área de inspección y registro de datos de la vía.
- Visualización de los datos de la inspección con la posibilidad de implementar todas las funciones estándar de los sistemas de gestión de bases de datos (clasificación y muestreo según los parámetros acordados).
- Elaboración de protocolos de inspección (también en formato Excel).
- La capacidad de memoria (HDD) permite guardar los resultados de la inspección de al menos 10.000 km de pruebas.
- Vinculación automática del defecto detectado con la ruta y las coordenadas GPS.
