Descripción
El carro de pruebas asegura el posicionamiento y el movimiento de las sondas de rueda. Los accionamientos eléctricos montados en el carro permiten su ajuste automático al ancho de vía. Este mecanismo auxiliar ayuda a centrar las sondas de rueda a lo largo del eje del carril.
Características principales del carro de detección de defectos:
- Capacidad para realizar pruebas en curvas con un radio inferior a 200 m (a una velocidad de prueba inferior a 120 m)
- Ajuste automático y rápido del ancho al ancho de vía
- Fácil mantenimiento
- Capacidad para controlar el sistema de suspensión (peralte).
- Sondas de rueda
El sistema de pruebas ultrasónicas para rieles incorpora cuatro (4) sondas de rueda. Cada sonda incluye:
- Tres transductores de 70 grados, 2 MHz
- Un transductor de 50 grados, 2 MHz
- Un transductor de 37 grados, 2 MHz (vista lateral)
- Un transductor de 0 grados, 4 MHz
- Sonda de rueda del sistema de pruebas de rieles de alta velocidad OKOSCAN 73HS
- Módulos ultrasónicos
El sistema OKOSCAN 73HS utiliza módulos ultrasónicos monocanal OKO-24 con un rango de frecuencia de 1 a 7 MHz y una frecuencia de envío de pulsos inicial de hasta 4 kHz.
La estructura del OKOSCAN 73HS permite dos opciones de posicionamiento para los módulos ultrasónicos:
- Directamente en el carro. Esta opción de posicionamiento proporciona una mejor protección contra interferencias. Los cables de conexión de la sonda de rueda a los módulos ultrasónicos son más cortos y los datos del módulo al PC se transfieren a través del cable Ethernet.
- En el vehículo. Esta variante de posicionamiento libera una carga adicional y reduce el peso del carro, protegiendo los módulos ultrasónicos de las inclemencias del tiempo.
Software específico
El detector de fallas para rieles de alta velocidad OKOSCAN 73HS se suministra con el software preinstalado.
